W procesie naprawczym turbosprężarki wymieniane są tylko niektóre elementy wykorzystywane do jej produkcji. Wymieniane są jedynie elementy zużywjące się podczas eksploatacji i są one zastąpione nowymi, identycznymi jak te stosowane w produkcji nowych urządzeń. Części dostarczane są w postaci zestawów naprawczych przez największych producentów turbosprężarek (GARRETT, KKK, MITSUBISHI, HOLSET, SCHWITZER). W procesie naprawy obowiązują te same standardy jakościowe, jak przy seryjnej produkcji nowych turbosprężarek. Pozwala to na zapewnienie jakości naprawionych urządzeń na poziomie porównywalnym z oryginałem fabrycznie nowym i objęcia ich taką samą gwarancją.
Proces naprawczy obejmuje następujące czynności:
- Demontaż turbosprężarki
- Mycie oraz czyszczenie wszystkich elementów
- Dokładna ocena jakości komponentów za pomocą badań metrologicznych w punktach pomiarowych wskazanych przez producenta
- Wymianę kompletu elementów z zestawu naprawczego
- Wstępne wyważenie zespołu wirującego przy prędkościach nieprzekraczających 10 000 obr/min.
- Montaż zespołu wirującego w korpusie wraz z systemem łożyskowania i uszczelnień.
- Wyważenie kompletnego rdzenia turbosprężarki (C.H.R.A.) za pomocą wysokowyspecjalizowanego urządzenia firmy SCHENCK, przy prędkościach obrotowych 10 000 – 200 000 obr/min.
Ze względu na stosowane prędkości obrotowe i smarowanie rozgrzanym olejem (2-4 atm., 60 st.C) etap ten należy traktować za najbardziej istotny, a warunki pracy turbosprężarki zbliżone do rzeczywistych. - Montaż końcowy
- Sprawdzenie i ewentualna regulacja wartości ciśnienia doładowania
