Turbosprężarka HOLSET HY55V stanowi szczególny przypadek zastosowania systemu zmiennej geometrii VGT na silniku popularnego samochodu ciężarowego.
Dysponujemy kompletną technologią kompleksowej naprawy tych turbosprężarek. Statystycznie ujmując, turbosprężarka HY55V pracuje bezawaryjnie przez pierwsze 450 000 – 500 000 km.
Wówczas to najczęściej pojawiają się pierwsze objawy zużycia w postaci nieregularnej utraty mocy, czy zwiększonego zużycia paliwa. Podejrzenia w stosunku do turbosprężarki zwykle znajdują potwierdzenie po wykonaniu testu turbiny na stanowisku diagostycznym IVECO, w postaci niewłaściwych parametrów pracy przedstawionych na wykresach. Turbosprężarka zostaje zakwalifikowana do wymiany lub naprawy. Brak reakcji powoduje gwałtownie postępujące zużycie mechanizmu zmiennej gemetrii, skutkujące zniszczeniem turbosprężarki.
Zatem prawidłowe rozpoznanie problemu i szybka reakcja umożliwiają późniesze wykonanie skutecznej naprawy.
W przypadku wykrycia objawów zużycia wymianie podlega talerz aparatu zmiennej geometrii na nowy.
Połączenie dźwignia-siłownik w przypadku wystąpienia zużycia podlega naprawie.
